青岛DC53模具钢

新闻分类

联系我们

青岛日嘉特殊钢秒速赛车

联系人:陈经理

手机:18905323331

电话:0532-89084001

邮箱:18905323331@163.com

网  址:www.daynasoleng.com

地址:青岛市城阳区大周村工业区6号


高速钢碳平衡问题的由来及处理方法

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 常见问题

高速钢碳平衡问题的由来及处理方法

发布日期:2019-02-11 作者: 点击:

高速钢早在20世纪30年代初,人们就注意到碳和合金之间的亲密关系,并提出了C和V的关系式:C%=0。6+0。6V%。

  在研究合金碳化物沉淀与二次硬化的关系时得出,如果淬火马氏体中碳和合金碳化物形成元索之间的配比符合在指定回火温度析出合金碳化物的化学式时,就可以获得最大的二次硬化效果。

  高速钢在前人经验的基础上,并通过62种高速钢试验成分的验证后,提出了著名的平衡碳(C)公武式:C,=0.033W+ 0.063Mo+0.06Cr+0.2V,粗略地提出了高速钢合理的含碳量。

高速钢

  实际上,由于高速钢不同状态的基本成分与碳化物成分的复杂多变,加之上述公式本来就是一个经验性的配碳定比计算式,如作为- -种理论尚存在不少问题,有待后人进一步完善。

  我国高速钢研究工作者将平衡碳(C)与实际含碳量(C,)之差称之为平衡碳差值(OC),有人说国产9341钢就是根据这- - 理论设计出来的。

  以前的W18、M2钢的OC平均值为0。30,而9341的AC定位在0。20,超硬型高速钢M42之类的AC=0。这里应该特别指出的是,0C值一直受到世界各国的重视,钢厂控制值也是在不断发展变化的。

  高速钢大约在1972年才改为现在的0.22+0.04,其他几个工业发达的国家几乎同时修订了0C值,有的厂商在高速钢订货要求中加上0C技术条件,这些都说明高速钢平衡碳差值在高速钢研制、生产、应用中是一一个不可忽視的问题。


本文网址:http://www.daynasoleng.com/news/774.html

相关标签:青岛DC53模具钢

最近浏览:

在线客服
分享 一键分享
欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码
邮箱
邮箱
地址
地址
秒速赛车官网 秒速赛车官网 荣鼎彩开奖 秒速赛车官网 秒速赛车官网 秒速赛车官网 秒速赛车官网 河北11选5走势图 秒速赛车官网 秒速赛车官网