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齒輪鋼的牌號及標準都有哪些?

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齒輪鋼的牌號及標準都有哪些?

發布日期:2018-01-11 作者: 點擊:

為了滿足齒輪表面高硬度、芯部高韌性要求,齒輪鋼通常使用含C量0.15%~0.25%的低碳鋼,便于表面滲碳或滲氮處理。

國內:傳統的齒輪鋼牌號沿用前蘇聯標準,采用最多的是Mn系、Mn-Cr系,最具代表性的牌號是20CrMnTi、20CrMo。國家標準GB/T 5216-2014、GB/T 33160-2016、以及齒輪行業協會CGMA001-2004 ≤車輛齒輪用鋼技術條件≥中規定了有關齒輪鋼的技術要求,其中GB/T 33160主要針對風力發電用齒輪。

日本:按實際用途對齒輪鋼進行了細分,主要由Cr系、Cr-Mo系、Ni-Cr-Mo系等組成,如Cr系(如SCr415)多數應用于小型車的變速箱齒輪;Cr-Mo系(如SCM420)應用于小型汽車后橋主、被動齒輪(其中Mo含量較高的SCM822用于中型汽車后橋主、被動齒輪);Ni-Cr-Mo系(如SNCM415)應用于高淬透性和要求芯部韌性較高的重型汽車。日本JIS G4052標準中規定了齒輪鋼的主要技術要求。

美國:小型汽車變速箱以Mo鋼4023為主,中型汽車變速箱齒輪及后橋主、被動齒輪以含Ni較低的鋼種8260、8720為主,重型汽車以含Ni較高的4320和含Mo較高的8822為主,個別重型汽車采用含B 94B17。美國ASTM A304(美國材料與試驗協會)和SAE  J1268(美國汽車工程師協會)標準中規定了有關齒輪鋼的主要技術要求。

德國:主要由Mn-Cr系、Cr-Mo系、ZF系(加B的Mn-Cr系)、Cr-Ni-Mo系等,如用于斯太爾卡車的17CrNiMo6等。德國標準DIN EN 10084、DIN 17210中規定了有關齒輪鋼的主要技術要求。

除公開的標準外,一些大企業都有自己內部齒輪鋼標準,如德國大眾、美國通用、日本豐田、德國ZF、美國EATON等。

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